GR Tokyo Racingスタッフブログ

GR Tokyo Racing 吉村です。 今回はGR Tokyo Racingで使用している機材をご紹介します。 ご紹介する機材はこちら「トーインゲージ」です。 熟練の技を出羽チーフメカニックにお願いして計測して頂きました。 ただこれは何をやっているか見ただけでは何をするものか分かりませんよね？ 実はこれがサーキット場でのアライメント調整では欠かせない機材の一つなんです。 アライメント調整と聞くとクルマに乗っている方は一度くらいは聞いたことあるはず、 GR Garage 東京三鷹に設置してあるアライメントテスターがこちら とても大きい測定機材ですよね！　これがサーキットにあればアライメント調整も出来るのに．．． これをサーキットに持っていく事はさすがに出来ないので、ここで登場するのがトーインゲージ！！ トーとはクルマを上から見た時に左右のタイヤの開き具合の事を言います。 トーインとはトー（つま先）が、イン側を向いているの人の足に例えると内股状態、 トーアウトはトー（つま先）がアウト側を向いているのでガニ股状態になることを言います。 サーキットでアライメントを調整した後の確認や、走行前、走行後に狂いがないかチェックしたりに使用しています。 ほんのわずかなトー変化だけでも車の動きが変わる為、重要な調整部位です。 では計測してみましょう！ 出羽チーフメカニックが見えているものがこちら！ 写真のように覗くと▼のセンターから線がずれています。ずれた分本体が動くようになっているので ▼の中心に合わせます。 そうするとトーインゲージの端に目盛りが付いているので現在のトーがインかアウトか分かるように 見ることができます。 最初は安定した数値を読むことが出来なくて苦労しました。 今回はサーキットで使用する機材の紹介をさせて頂きました。 また次回をお楽しみにお待ちください。 　 Facebook              Instagram         GR Garage東京各店舗ホームページは下記からご覧ください。 　      　    

こんにちは(^^)/ GR Tokyo Racing です。 今回はチーム員紹介しまーす！ トップバッターは 社員ドライバー、水谷大介 うちの水谷！速いんです！まぢで！ ８６／ＢＲＺ Ｒａｃｅ ２０１９第５戦 富士スピードウエイ🏆優勝🏆 それも有名プロレーサーがゴロゴロいる、プロフェッショナルシリーズで！ ヴィッツレースでもシリーズチャンピオン２回獲得もした事もあり、ドラテクやばいっす！ ラリーのコドライバーもやったりと普段は企画Ｇでイベント企画など、ちゃんとサラリーマンやってるよ。 言うならスーパーリーマンだね！ 次はこの人 ドーン 監督兼エンジニア、武藤義明 私と同い年、ムーシャンって呼んでるのは私だけ!(^^)!　MUTO監督 データ解析とドライバーコメントから導き出されたセッテイング指示は天下一品🍜 洗車マニアなんで、「 水垢が取れなーい 、洗車のやり方わかんなーい(T_T) 」みたいな方、強面だけど優しく丁寧にレクチャーしてくれますよ。気軽に声かけてね！ 続きまして～ メカニック、吉村裕之 通称ジャンボ　文字デカッ！ チーム員にはジャンボと呼ばれている吉村さん、由来はチーム員に聞いてみてください♡ 多趣味なやつで夜な夜な駅前で弾き語りしてるとかしてないとか🎸 カメラ、バイク、車、何台も持ってるとか持ってないとか？ いろんな引き出し持ってる優しい後輩です(^-^) 次に紹介するのは直属の上司 監督、吉川　厚司 吉川さん　チームの総監督であ～る。 自宅は動物園だし🦉、駐車場はＤＩＹ工房になってるし、でっかいバイク乗ってるし、 どゆこと？？？ 詳細は本人に聞いてみてください(^-^) めっちゃ頼りになる上司です！ はい次いってみよ！ 社員ドライバー兼メカニック、　長山等 レース直後の写真で疲れ顔ですが、ほんとはもっとイケメンです！ 新車のインプレッションでお馴染みの長山さん！ ８６／ＢＲＺ Ｒａｃｅ、ヴィッツレース、ラリー 当社で参戦しているカテゴリー全て、ドライバーやったのはあなただけでは？ 休日は愛娘とおままごと♡ イクメンのイケメンです。 次は２５歳独身男性紹介しま~す！ 社員ドライバー兼メカニック、藤室優太 やっぱりみんなムロって呼んじゃうよね！ チームで一番若い藤室さん！ タイヤ屋に生まれ、物心ついていないときからレーシングカートに乗り全国各地のサーキットでぶいぶい言わされてきた。 初参戦のヴィッツレースでは予選前の公式走行で３位になるほどの凄腕の持ち主！ 決勝の結果は… これからの成長にご期待ください！ 長々とすみません、最後になります！ チーフメカニック、出羽猛利 皆さんお待たせしました！ 待ってないか(>_<) 今回のブログを担当した、優勝経験のあるハチロク２５号車を主担当でやってる( *´艸｀) 元気オジサンことDEWAです。 チームのムードメイクも担当してまして、ハイテンションが空回りすることがしばし💦 常に前を向いて仕事しているスーパーポジティブ男です。 気をつけてください！目が合うだけで友達になりますよ～ 以上になります！ GR Tokyo Racing メンバー一丸となって トヨタモビリティ東京を盛り上げていきます(^^)/   　 Facebook              Instagram         GR Garage東京各店舗ホームページは下記からご覧ください。 　      　    

先日、GRヤリスの「リジカラ」商品設定にあたり株式会社スプーン様の適合作業にご協力させていただきましたが、２月１０日（水）より正式に発売開始となりました。  株式会社スプーン様               ：リジカラブログ 適合車種：GRヤリス　RZハイパフォーマンス、RZ、RS  （RCグレードについては設定確認中となります）    フロント用：50261-GXP-000    ￥20,000(税抜)  リア用　　：50300-ZV5-000    ￥20,000(税抜) ※別途工賃      GR Garage東京４店舗にて発売中となります。  またGRヤリス以外の車種でも、もちろん対応可能ですので詳細は各店舗スタッフにご相談ください。 　作業風景：適合確認作業動画 ブログ記事：GRヤリス　リジカラ適合作業     　 Facebook              Instagram         GR Garage東京各店舗ホームページは下記からご覧ください。 　      　    

引き続き今回のブログ担当も長山です。    前回の流れで測定機器の紹介からGRヤリスの重量を測定してみよう！ということで実際の車重と重量配分を確認してみました。    結果は…  赤い円のところで車両重量実測値で1270㎏‼  ガソリン残量が13リッターでしたので、なかなかいい値だと思います！    オレンジのラインがフロント重量、青いラインがリヤ重量となります。  前後バランスおよそ60:40！  測定車両はRZ“High performance”のカタログ値である59:41にかなり近い値でした！    バッテリーやインタークーラースプレー用タンクをリヤに配置するなど、トヨタ自動車が重量バランスにこだわっているだけのことはありますね。    そして、ここからはGR Tokyo Racingならではの測定に入っていきます。  重量がいいのはわかりました。でも、人が乗るとどうなるのか？  気になりませんか？？    やってみました。    体重が60：40の割合で前後増加しています。    乗車したのはこの方…   エンジニアの吉村さん。意外と体重がある…    重量を見て思ったのが、人が乗っても前後のバランスが崩れることがなく60:40で配分されているということです。  人が乗る位置を計算して、最適な配分になるように設計されているのかなと思いました。    今後も新型車やご要望の車両があれば測定していきたいと思います。    それではまた次回をお楽しみに！     Facebook        Instagram         GR Garage東京各店舗ホームページは下記からご覧ください。