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投稿日：2017年10月02日

最近、ニュースや新聞などで「サポカー」という言葉を目にしたことはありませんか？ 「サポカー」とは、自動（被害軽減）ブレーキなどの先進安全技術を備えたクルマ「セーフティ・サポートカー」の愛称です。

経済産業省・国土交通省は、自動（被害軽減）ブレーキなどの先進安全技術を備えた車「安全運転サポート車」の普及啓発に取り組んでいます。そして2017年4月、日本自動車会議所は、この「安全運転サポート車」を展開するにあたり、その愛称を「セーフティ・サポートカー（略称＝サポカー）」に決定したことを発表しました。

アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故が取り上げられることも増えている昨今、クルマの技術革新で事故を未然に防ぐために官民一体となって取り組んでいる政策が「サポカー」というわけです。今回は、そんな新たな試み「サポカー」をトヨタモビリティ東京がご説明します。トヨタモビリティ東京では、サポカー対象車種を数多く取り扱っていますので、興味のある方はお気軽にご相談ください！

セーフティ・サポートカー（サポカー）とは、自動（被害軽減）ブレーキをはじめとした安全運転を支援する先進技術を搭載した「安全運転サポート車」の愛称です。トヨタモビリティ東京で扱っているクルマであれば、「Toyota Safety Sense」や「踏み間違い時サポートブレーキ（インテリジェントクリアランスソナー）」などを搭載した車種が該当します。

国土交通省や経済産業省、日本自動車会議所は、これまで自動車メーカー各社が独自に提供してきた運転支援パッケージを明確化し、ユーザーが比較検討しやすいように基準を策定。この国が推奨する安全運転サポート車を「サポカー」と呼んでいます。

これまでは自動車メーカーが独自に安全運転機能やパッケージの名称、性能を設定していたため、一般ユーザーが自動車を購入するときに迷いやすく、本当に必要な機能がわかりにくいという問題がありました。

あまりに機能が多すぎて、「各メーカーで自動（被害軽減）ブレーキが設定されているけど何が違うの？」「一番安全なクルマはどれ？」「自分に必要な機能はどれ？」と悩んでしまいますよね。そんなお悩みを解消し、ドライバーにとって必要なクルマを選びやすくすることがサポカー最大の目的であり、ユーザーにとってのメリットです。

また、今後は任意自動車保険のASV（先進安全自動車）割引の導入なども検討されています。事故が少ないサポカーの方が自動車保険も安くなる、とても合理的ですよね。ただし、サポカーの制度は2017年7月にロゴが決定したばかりで、自動車保険をはじめとした制度はこれから整備されていく予定です。「サポカー」は始まったばかりの取り組みなのです。
 

トヨタでは、運転する人の目線に立って技術を進化させるだけではなく、同時に運転する人を惑わせないクルマづくりを大切にしています。「人」が中心にあるクルマづくり、それがトヨタの安全への考え方です。そんな技術と人で、安全安心をサポートするために「サポトヨ」という活動もスタート！　

自動（被害軽減）ブレーキや踏み間違い時サポートブレーキなどの安全機能を搭載した車種は、それ以外の車種と比べて衝突事故を約9割削減※に貢献しているというデータもあります。

※トヨタ自動車（株）調べ

※事故発生率は、事故件数を走行台数（販売台数を販売時期をもとに換算）で割り、算出

・対象車種：プリウス
・調査期間：2015年12月-2016年12月
・調査対象：約16万3000台
うちToyota Safety Sense Pとインテリジェントクリアランスソナー
搭載車は約12万1000台（インテリジェントクリアランスソナー装着率74%）

サポカーは、「サポカー（セーフティ・サポートカー）」と「サポカーS（セーフティ・サポートカーS）」の2つに大きく分けられます。それぞれの違いは以下となります。

「サポカー」「サポカーS ベーシック」「サポカーS　ベーシック＋（プラス）」「サポカーS　ワイド」で、それぞれ明確に搭載機能が定められています。

※1　作動速度域が時速30km以下のもの
※2　マニュアル車は除く
※3　車線維持支援装置でも可
※4　自動切替型前照灯、自動防眩型前照灯又は配光可変型前照灯をいう

トヨタモビリティ東京が販売しているクルマには、様々なサポカーに対応した安全技術が盛り込まれています。こちらでは、それらの機能をご紹介します。

ぶつからないをサポートするトヨタの自動（被害軽減）ブレーキ「プリクラッシュセーフティシステム」は、単眼カメラとレーダーセンサーという2つのセンサーで衝突の危険を素早く察知し、ドライバーに伝え、状況にあわせてブレーキをアシスト。Toyota Safety Sense C/ Toyota Safety Sense P共に自車速「約10〜80km/hで作動し、衝突の回避や被害軽減をサポートします。さらにToyota Safety Sense Pの自動（被害軽減）ブレーキは、先行車だけではなく歩行者も検知して衝突の回避や被害軽減のために作動します。

■プリクラッシュブレーキは、対車両は自車速度約10km/hから作動、対歩行者は自車速度約10～80km/hで作動します。また、道路状況、車両状況、天候状況およびドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。■自動（被害軽減）ブレーキ(プリクラッシュセーフティシステム)は、あくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。■数値はトヨタ自動車(株)測定値です。

アクセルとブレーキの踏み間違いによる衝突の回避や被害軽減を行うトヨタの安全機能が「インテリジェントクリアランスソナー」です。駐車場では、頻繁にアクセルとブレーキを操作するので踏み間違えてしまうことも。そんなときに計8個のセンサーで前後の障害物を検知し、もし間違えてアクセルを踏んでしまったときも障害物にぶつからないように警告し、状況に応じてエンジンの出力を制御し、自動（被害軽減）ブレーキが作動します。

■踏み間違い時サポートブレーキ(インテリジェントクリアランスソナー)は自動（被害軽減）ブレーキまで働くシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。■ソナーの感知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確保しながら運転してください。■巻き込み警報機能には限界があります。装置を過信せず、安全確認をお願いします。

おしゃべりや外の風景に気を取られたり、横風にあおられたり、ちょっとした油断で車線をはみ出しそうになった経験はありませんか？　トヨタでは、白線（黄色）を踏み越えそうな時にブザーとディスプレイでお知らせし、さらにはみ出しを回避しやすいようにステアリング操作をサポートする「レーンディパーチャーアラート（Toyota Safety Sense P搭載車）」という機能があります。

■本システムは幅約3m以上の車線を自車速度約50km/h以上で走行時に作動します。また道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。■車線はみ出しアラート(レーンディパーチャーアラート)はあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

夜間走行でヘッドライトのハイ/ロービームの切り替えを煩わしく感じ、いつ対向車が来ても大丈夫なようにロービームで走行していませんか？　しかし、街路灯の少ない夜の道路では、ヘッドライトの光が頼りなので、適切な切り替えが安全運転に欠かせません。ロービームのままでは遠くまで視野を確保できず、歩行者や障害物の発見が遅れることもあります。自動ハイビームは、先行者や対向車のライトを認識し、ヘッドライトのハイ/ローを自動で切り替えてくれるので、常に広い視野を確保することができます。トヨタでは、Toyota Safety Sense C/ Toyota Safety Sense P共に自動ハイビーム「オートマチックハイビーム」を設定し、夜間の安全なドライブをサポートしています。

■自動車速度約30km/h以上で作動します。■ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限界があります。運転時には常に周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。■道路状況、車両状態および天候状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

トヨタモビリティ東京が扱っているトヨタ車には、自動（被害軽減）ブレーキ・踏み間違い時サポートブレーキ・車線はみ出しアラート・自動ハイビームのほかにも様々な安全機能が搭載されています。

トヨタモビリティ東京では、安全・安心なドライブをサポートするサポカーを多数ラインアップしています。試乗はお近くのお店でご希望の車種をご用意いたしますので、ご希望の方は、事前のご予約をおすすめします。
トヨタモビリティ東京では、少ない予算でワングレード上のクルマが購入できる「残価設定型プラン」、毎月のローン支払いがなく新車購入の負担が少ない「残額据置き払い」など、さまざまなプランをご用意しています。クルマの購入はもちろん、カタログのご請求やお見積もりのご依頼などもお気軽にお申し付けください。

自動（被害軽減）ブレーキ（対歩行者＋対車両）
■プリクラッシュブレーキは、対車両は自動速度約10km/hから作動、対歩行者は自動速度約10km/h〜80km/hで作動します。また、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。■プリクラッシュセーフティシステムはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。■数値はトヨタ自動車（株）測定値■公道を走行する時は、法定速度や制限速度を順守してください。

自動（被害軽減）ブレーキ（対車両）
■警報は自車速度約15km/h〜140km/h、自動（被害軽減）ブレーキは自車速度約10km/h〜80km/hで作動します。また、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。■プリクラッシュセーフティシステムはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。■数値はトヨタ自動車（株）測定値■公道を走行する時は、法定速度や制限速度を順守してください。

踏み間違い時サポートブレーキ
■インテリジェントクリアランスソナーは自動（被害軽減）ブレーキまで働くシステムではありますが、必ず止まることを約束するものではありません。道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。■ソナーの感知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。

車線はみ出しアラート
■レーンディパーチャーアラートはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。■本システムは幅約3m以上の車線を自車速度約50km/h以上で走行時に作動します。また道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。■車種によってはハンドル操作を制御する機能も搭載しています。

自動ハイビーム
■オートマチックハイビームは自車速度約30km/h以上で作動します。■ハイ・ロービームの切替自動制御には状況により限界があります。運転時にはつねに周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。■道路状況および天候状態等によっては、ご利用になれない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。■運転中は、横断者などを早めに発見するためにハイビームを推奨しますが、対向車・先行車だけでなく、周囲の歩行者・自転車等に配慮し、ロービームへの切り替えや減速など、安全運転を心がけてください。■車種によってはアダプティブハイビームシステムを搭載しています。

■車種によってはハンドル操作を制御する機能も搭載しています。※セーフティ・サポートカーS＜ワイド＞はToyota Safety Sense Pかつインテリジェントクリアランスソナー、またはスマートアシストⅢ装着車。セーフティ・サポートカーS＜ベーシック＋＞（サポカーS＜ベーシック＋＞）はToyota Safety Sense Cかつインテリジェントクリアランスソナー、またはプリクラッシュセーフティシステムかつインテリジェントクリアランスソナー、またはスマートアシストⅡ装着車。セーフティ・サポートカー（サポカー）はToyota Safety Sense P、またはToyota Safety Sense C、またはプリクラッシュセーフティシステム装着車。■掲載の内容は2017年9月現在のものです。■ビジネスカー・軽自動車は除きます。※グレードにより設定が異なります。各機能の作動条件は車種により異なります。また、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱書をご覧いただくか、トヨタモビリティ東京のスタッフにおたずねください。